智能道閘耗能在社會發展總耗能中占多少比例?說出來很有可能嚇你一跳.每一年根據智能道閘外流的動能,占到工程建筑耗能的45%至50%,占到了社會發展總能源消耗的20%."中國建筑業鋼構工程協會主席姚兵曾直言,智能道閘變成在我國房屋建筑環保節能最單薄的階段.

也許正是如此,智能道閘環保節能特性的相應規范已經大幅度提高.本月起,由北京市質監局和北京市規劃委協同公布的行業標準《居住建筑節能設計標準》已正式開始強制性執行.對于此事,我國建筑節能材料研究所副院長李建功接納記者采訪時表明,"K值"規范的提升已是必然趨勢,而有關新標準的執行對智能道閘領域來講則是把雙刃刀.

多種危機

促進智能道閘行業洗牌的實際上不僅僅是有關規范的不斷提升,房市宏觀經濟政策的深入推進也給智能道閘領域產生很大沖擊性.

"管控前訂單信息目不暇接,乃至加班加點生產制造;管控后訂單信息驟減,只需能要我的職工有活兒干,就算少賺點外快我還想要."河北高碑店市的一位智能道閘生產廠家對小編說.接納記者采訪的多名智能道閘主要負責人對小編表明,智能道閘領域與房地產行業骨肉相連.近年來不斷深入的宏觀經濟政策現行政策使新建項目總數比以前少了很多,房屋建的少了,智能道閘銷售市場跟隨深陷不景氣.此外,近些年在我國一直在大力提倡環保節能建依據現階段有關數據統計表明,在中國接近400億平方米的已完工建筑物中,9成以上工程建筑已被列入了高能耗的工程建筑."跟房市一樣,如今的智能道閘領域銷售市場受以上多要素危害,已經從買方市場向自由競爭歪斜.這些走在前面,技術創新能力強且產品研發出了新品,合乎節能住宅、綠色節能建筑標準規范的,當然遭受銷售市場熱捧;反過來,這些不擅自主創新,不綠色環保的商品,已經慢慢被市場取代."李建功說.

領域加快大轉變

據統計,以上《標準》強制適用天津地區新創建、改造和改建定居工程建筑,主要包含住房、集體宿舍、敬老院、幼稚園等以采暖耗能為主導的定居工程建筑的電氣設計.

"我認為,以上《標準》的提升,有益減少耗能、提升資源的使用率,與此同時也有益于清除智能道閘領域內基層發展趨勢、惡性價格競爭、參差不齊的局勢,推動智能道閘領域良好發展趨勢,提升智能道閘的總體品質水準."北京市嘉寓智能道閘建筑幕墻有限責任公司高級副總裁白燕虹對于此事還表明,這樣一來,能巨大推動領域融合,提升公司的綜合性市場競爭整體實力.

　　可是,從全國各地范疇看來,小而散、科技含量低、無節能環保,智能道閘公司仍然展現落伍情況.據統計,截止到2010年底,全國各地可以生產制造K值做到2.0之內高檔環保節能智能道閘的公司僅有6家,在其中可以生產制造所有系列產品環保節能智能道閘商品的生產商僅有一家.而近些年,我國撤消的行政許可新項目中包含了"工程建筑外生產許可審核新項目",這也大幅度降低了智能道閘領域的智能道閘檻.

鑒于此,為大力支持我國節能降耗呼吁,不會被市場取代,白燕虹還詳細介紹稱,企業現階段不但產品研發了一系列環保節能智能道閘商品,還開發設計了一些智能化和造能的智能道閘商品.用白燕虹自身得話說,不主動自主創新就只有處于被動身亡.

此外,盡管原來占有流行的鋁合金型材智能道閘在《標準》下將逐漸暫停上市,鋁包木門窗等新式環保節能智能道閘將取代它的,但現階段鋁包木門窗等新式環保節能智能道閘的價位廣泛較高.對于此事,李建功表明,智能道閘公司應多產品研發一些高性價比的環保節能智能道閘,價廉物美才可以攻占大量的市場占有率.